30 контейнерів до Хамбантоти: оптимізація логістики для прибережних сталевих конструкцій

Керівник логістики: пан Ван|Пункт призначення: міжнародний порт Хамбантота, Шрі-Ланка. Перевезення 300 тонн збірної сталі – це не лише рухома вага; це про послідовність.

Цього тижня компанія ZSL завершила завантаження 30 контейнерів х 40 HQ, які прямували до зони вільної торгівлі Хамбантота для нового підприємства з переробки цементу.

 

У проекті такого розміру, якщо перший відкритий контейнер містить панелі даху замість фундаментних анкерних болтів, сайт зупиняється. Наша команда логістики застосувала метод ZSL Sequence-Pack:

- Контейнери 1-4: фундаментні анкерні болти, опорні плити та основні колони.

- Контейнери 5-15: первинні крокви та міжповерхові балки.

- Контейнери 16-30: кріплення, прогони та обшивка.

«Упаковуючи в зворотному-порядку встановлення, підрядник у Гамбантоті може розвантажувати безпосередньо на плиту та негайно розпочати монтаж», – пояснює керівник відділу логістики пан Ван.

 

Хамбантота – це прибережне середовище з-високою солоністю. Щоб запобігти «білій іржі» під час 22-денної морської подорожі:

1. Обгортання плівкою VCI: усі оцинковані прогони загорнуті в плівку леткого інгібітора корозії.

2. Сталеві піддони: ми уникаємо дерев’яних піддонів, які можуть утримувати вологу. Натомість використовуються-зварні сталеві стелажі, щоб запобігти згинанню та полегшити розвантаження навантажувача.

3. Мішки з осушувачем: пакети силікагелю по 500 г поміщають у кожну пачку аркушів із кольоровим- покриттям.

 

- Порт завантаження: Далянь, Китай

- Порт розвантаження: Хамбантота, Шрі-Ланка

- Тривалість доставки: 22-25 днів

- Відстеження:-відстеження GPS у реальному часі надається клієнту через логістичний портал ZSL.

 

[Переглянути стандарти логістики